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果無(はてなし)集落
pic.twitter.com/M3IZA3ia4e — いぐやん (@smart_icoca) 2018年4月8日 。
親から「はてなしムラって知ってる?漢字で果無と書くんや。」と聞かれ、そんなの聞いたことないわ。と答えた後、ググって検索したら有りました。
先日、実家に帰省したついでに行く事になったのですが、いやぁ、遠かった。
ドライブルートはこちら。



片道150km。行きは、全部一般道。
帰りは途中から南阪奈道路-近畿自動車道-第二京阪で帰ってきました。
行きは、昼休憩挟んで、ゴール目前で迷って4時間20分。
帰りは、3時間でした。

確かに、果無集落に続く道は、本当にあの世へ行くような道のりでした。
ついた場所はこんな感じ。





熊野古道が世界遺産に認定されていることから、ここもそうみたいでした。





現地は、まだ桜やその他の花が咲いていました。
疲れたからだが癒やされたのに、帰りに無茶苦茶飛ばして抜き去ったのに、交差点で追いついてしまった車を晒しておきます。




それにして、奈良県南部も道がだいぶ整備されてきましたね。
高速道じゃなくても、とても走りやすくて良かったです(^^)
ただ、民家の多いところは走りにくかったですね。
色々と注意せねばなりませんのでね。


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Posted by いぐぅ 06:00 | 旅行::ドライブ | comments (0) | trackback (0)
週末はツーリングとイベントと・・・
ツーリングマップは、まだGoogleが新名神高速道路を更新していないのでお休みです。
昨日一昨日は、ようやく春らしくなり気温が上がりました。
家の中でじっとしていられず、土曜日に万博、日曜日に神戸空港へバイクで行ってきました。

ツーリングマップは、まだGoogleが新名神高速道路を更新していないのでお休みです。
ヤフー地図も検索に考慮しないしね。


万博の方は、「万博鉄道まつり2018」と言うのがありました。
鉄道にこだわりはないのですが、久しく万博に行っていないことを思いだし、動機付けとして行ってきました。
日本庭園も回ってきて、この年になってもう一つの万博を知ったような気になりました。
それにしても、年末から痛めていた足裏が完治していたら、もっと歩けていたのになぁ。
それだけが残念です。


神戸空港は、新名神を使った場合の所要時間と交通量調査。
神戸へ行には、これまで阪神高速道路北神戸線を使っていたのですが、対距離制に変わってから乗り放題プラン以外で使うことは無くなりました。
それ以外の方法では、一般道をひたすら走る苦行の連続(笑)
出来ることならクルマもバイクも神戸へ行くことは殆どありません。
今回、新名神高速道路から山陽道~六甲北有料道路~六甲有料道路と使ってみました。
まず料金!
何度も書きますが、2018年8月31日までは新名神高速道路の宝塚北SIC~高槻IC間を基点とした場合、最大50%割引になるキャンペーンをやっています。
で、川西IC~神戸北ICの料金が230円!(バイク・軽自動車)なんですよ。
中国池田ICから行くと700円ですよ。
ぶっちゃけ安い。

そして、六甲北有料道路が160円。
六甲有料道路が100円。
これにオフピーク割引というものが有り、50円引き。
つまり、川西から神戸まで440円(バイク・軽自動車)で行けるんですよ。
時間にして70分程度。

阪神高速道路北神戸線(西宮山口東IC~新神戸トンネル経由)を利用すると850円。
およそ2倍の価格差が生まれます。
新神戸トンネル経由の方が神戸空港に最も近いところに出られるのですが、西宮山口東ICまでの距離と時間がかかるので、選択肢として有り得ません。

複合技で、川西IC~新神戸トンネル経由で調べると1210円。
ただし、40分で高速を抜けられますので、20分短縮する時間を買うならこの方法も有りかも知れません。

ちなみに一般道ならR173~R171~R43号線経由の渋滞込みで最大2時間くらい。
距離は50km弱なんですけどね。
1時間440円で神戸へ行けるなら、今年の8月末までですが、何回か行くかな。
なんて思ってしまいます。


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Posted by いぐぅ 06:00 | 旅行::ツーリング | comments (0) | trackback (0)
川西インター線(県道721号線)の交通量が増えていた
そして、川西インター線である県道721号線は、国道173号線に面している交差点にて多くて4~5台位が10台以上が待機してました。
昨年12月の新名神高速道路開通以降、目視で以下の区間を定点観測していました。



ずっと張り付いて見ていたわけではありませんが、昨日の3月21日の午後一と夕方を走行してみると、明らかに以前とは違うくらい交通量が増えていました。
感覚的に5~10倍くらい増えた感じです。


10倍というと、大層大袈裟のように書き込みですが、本当にそれ位増えているんですよ。
国道173号線はそれ程増えたようには思えないのですが、県道12号線の清和台方面から右折する車は、普段2~3台でした。
それが、先日では7~8台が待機するほど。
そして、川西インター線である県道721号線は、国道173号線に面している交差点にて多くて4~5台位が10台以上が待機してました。
また、川西インター交差点から東へ向かう車も圧倒的に多く、単に県道12号線と国道173号線のバイパス路では無いようになってきています。


今後、間違いなく交通量が増加するでしょう。
増加するにあたって、周辺路の交通量も増加し、県道12号線、国道173号線のそれぞれ南部の渋滞が懸念するところです。

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Posted by いぐぅ 06:00 | 旅行::その他 | comments (0) | trackback (0)
新名神高速道路を走ってきましたよ
一発目は大渋滞するだろうと予測して、NEXCO西日本が募集する宝塚北SIC利用者募集に申し込みしました。
昨日の告知通り、イベントに参加してきました。
えぇ。開通御礼セレモニーに車で。

認定証

記念品もいただきました。
いや、これが目的じゃないですよ。
一発目は大渋滞するだろうと予測して、NEXCO西日本が募集する宝塚北SIC利用者募集に申し込みしました。

当日、かなり早めに家を出て待ち合わせ場所に付いたのですが、のぼりも何も起っていなかったので心配になりました。
んが、暫くすると関係車両が着いて、職員さんが降りてきて点呼を取られました。
受付時と同じ気さくな職員さんで、色々とお話が出来て良かったです。
涙が出そうになりました。
色々(事故が)あっただけに。
また、このイベントでこれまた気さくな方とお話しが出来、仲良くさせていただくことになりました。

早速1周とちょっと走ってきました。
部分開通の時は、ダラダラと等倍速で流しましたが、今回は16倍速にしてみました。



いきなりSICで戸惑いました。倍速なので分かりづらいですが、かなり前の方に行かないとETCを認識してくれませんでした。
ピッと音が鳴ってゲートが開いて出発です。
今回は、宝塚北SICから高槻JCTに向かって走り、大阪方面に向かって名神高速道路下り線に入ります。
吹田JCT手前で中国道の連絡道に入り、そのまま神戸JCTまで走って濃い赤線に沿って高槻方面に向かうのでした。
今日は大渋滞でしたが、いずれその混雑は解消されると思います。
それにしても先頭じゃないけど先頭集団で入って思ったことは、ガランガランで快適に走れたと言うこと。
物凄くリラックスした気分で高槻JCTまで走りました。
神戸JCTまではいつも通り気合い入れて走り、また、神戸JCTから新名神高速道路に入ってからの渋滞で更に気合いが入りました。
動画見ても分かりますが、結構厚かましい車が多かったです。

現在は、2018/08/31までの開通記念キャンペーンで宝塚北SIC~高槻IC区間で入出場すると、高速道路料金が最大で半額までの値引きになります。
宝塚北SIC~川西ICまで普通車140円でした。(多分、休日ETC割引も入っているので、平日は200円です。それでも安い!通常は400円。)
これはちょっと嬉しい。
そして、名物宝塚渋滞もいずれなくなるはず。
初日は、ご祝儀で大渋滞でしたけどね。
どんどん活用したいと思います。

最後に建設に携わった皆様、ご苦労さまでした。
引き続き残りの区間も、事故の無いよう早期開通に向けて頑張って下さい!(^^)ノ


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Posted by いぐぅ 06:00 | 旅行::ドライブ | comments (0) | trackback (0)
(*'∇')/゚・:*【祝】*:・゚\('∇'*)新名神高速道路開通!
・中国道~名神。
いよいよ、本日15時より、新名神高速道路・川西IC~神戸JCTが開通します!
これまで、多く報道されているので今更ではありますが、改めてこの開通効果がどれ位あるかを書きたいと思います。


京阪神を通過しない人にはあまり馴染みがありませんが、岡山から京都の間を結ぶ最短の高速道路は、
・山陽道~名神

・中国道~名神
しかありません。
この区間で有名な渋滞箇所は

●中国道宝塚トンネル
●名神高速天王山トンネル

2箇所です。
名神高速の天王山トンネルは、私が免許を取得した頃から4車線化になるまでがもっとも酷く、4車線化されてからはそれ程印象がありません。
中国道の方は、私が免許取得した頃、宝塚トンネルの渋滞よりも、宝塚ICや中国吹田ICの出口渋滞の方が記憶に残っています。
これは、IC渋滞の殆どが料金所でのやり取りに時間と交通集中によるものなんですね。
ETCが整備され、IC渋滞が殆ど解消されたタイミングで、主要ICを除く殆どの箇所でなくなりました。

では、宝塚トンネル渋滞がいつから目立つようになったのか。
渋滞するタイミングは、岡山方向は午前中。
大阪方向は夕方から夜にかけて発生します。
私もハッキリ覚えていないのですが、記憶するに阪神淡路大震災前後くらいではないかと思います。
もしかすると、その前から発生していたかも知れないのですが、あまり記憶に残っていません。

岡山方面の渋滞は、長い登坂による速度低下です。

上り坂に入る
→速度が落ちる
→車間が詰まる
→ブレーキを踏む
→後続もブレーキを踏む
→渋滞が出来る

と言った感じです。交通量が少なければ、当然渋滞は発生しません。
この渋滞が発生すると酷いときは、中国池田ICまで続きます。
また、登り切ったところで速度取締機が設置されているので、そこでブレーキを踏む輩もいて更なる悪循環を生み出しています。
そこを過ぎるとだいたい渋滞がなくなっています。

大阪方面の渋滞は、もうかなり有名ですが、下り坂を行った先に見えない上り坂があるんです。
なので、岡山方面と同じく、長い登坂による速度低下です。
更に下った先がブラインドカーブになっているので、

急に詰まる
→急ブレーキ
→後続も急ブレーキ
→渋滞が出来る

と、最悪長い下り坂で追突事故にもなる原因もはらんでいます。


まぁ、それも今日で終わりなんですけどね!


新名神高速道路の開通によって京都や滋賀へ向かう人にとっては、これらの渋滞を回避出来る道路が出来たので、行楽地からの帰りは楽になると思います。
私は今日のイベントに参加する予定です。
また、開通記念イベントで高速料金が割安になるので、クルマでグルッと1周しようと思います(^^)


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Posted by いぐぅ 06:00 | 旅行 | comments (0) | trackback (0)
速度超過違反ホイホイツーリングw
そこへ、白バイが速度違反の取締でコッソリ追いかけます。


昨日も天気が良かったので、所用でJR茨木駅まで行ってきました。
所用というのも、前夜に万博周回コースはかなり危ない・・・という投稿があり、「そういや、学生の頃くらいから随分と走っていないな。どうなってんだろう?」と思い走ってきました。


確かにバイクで走るには、新御堂筋よりもかなり高度な判断力と運転捌きが必要であると感じました。
この周回コースは、右回りの一方通行なのですが、左右に駐車場の出入り口があるうえ、場所によってはブラインドカーブ的なところもあります。
そして、制限速度が60km/hなので割と速いです。
瞬時の判断とハンドル捌きがないと事故に直結します。
昨日も行楽日和でたくさんのクルマが、駐車場の入り口に列をなす・・・渋滞していました。
基本真ん中を走っていれば安泰ですが、途中で左折専用レーンに変わったりするので、運転が不慣れな人は前方の標識に注意を払わなければなりません。
そこへ、白バイが速度違反の取締でコッソリ追いかけます。
行き帰りとも周回コースを使ったのですが、1台捕まっていて車線を塞いでました。
お陰で渋滞になっていて迷惑!白バイも誘導するなら、もう少し違うところに停めろよ。と私は憤りました????

他にも大阪中央環状線の万博付近は、覆面パトカーによる取締もあり、ここはずっと昔から取締りして変わらないな。と思いました。
まぁ、中には100km/hを超すバカもいるので仕方ないですね。
でも、昼間に取り締まるんじゃなくて夜にやれよ。と常々思います。
夜の方がバカスカ捕まえられるよ。

と言うことで、JR茨木駅へ行った理由は、現地調査です。
西口はあまり変わっていませんでしたが、東口は随分と様変わりして驚きました。
私が想像していた東口ではありませんでした。
随分と近未来的な感じで、個人的には好印象です。
駐輪場もたくさん整備されていたので安心ですね。

3/10に引き続き一筆書きではなく、そのまま行き帰りほぼ同じコースで帰ったのでした。


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Posted by いぐぅ 06:00 | 旅行::ツーリング | comments (0) | trackback (0)
シーズンイン?
絶対に覆面パトカーとか白バイがうろついているやろな。

カテゴリーを[スポーツ]にしようか迷いましたが、[ツーリング]にしました????
友人が現役復帰して2年。
これまで、酒席で「イクワァ*・゜゚・*:.。..。.:*・゜(n‘∀‘)η゚・*:.。. .。.:*・゜゚・*ヨォ !!!!!」と行く行く詐欺をしていましたが、ようやくその責を果たしました(笑)


予めGoogle マップで経路検索をして時間も予測。
最大2時間と言うことで、友人の出場時間を計算して11時に出発しました。
ぶっ飛ばせば1時間30分くらいで着くみたいですが、昨日は快晴行楽日和。
走る経路は、大阪中央環状線。
絶対に覆面パトカーとか白バイがうろついているやろな。と言うことで制限速度+10km/hを最高限度にして走行しました。
案の定、行きは万博付近でパトカーに捕まっていたり、帰りは、東大阪市付近でパトカー、万博付近で白バイに遭遇しました。

車だと確実に2時間30分超えの渋滞コースでしたが、バイクでは110分弱で到着しました。

トライスタジアム


高校ラグビーの聖地、花園陸上競技場・・・もとい、トライスタジアムです。
1周400m6コース、ホームストレート8コースの第3種公認陸上競技場です。
最近、グランドを整備されたようで、とても綺麗なコースでした。
まだ、肌寒いとは言えかなりの盛況。
写真は撮っていませんが、座ったところは棒高跳びが間近で見られる場所でした。
普通の記録会とは言え、電気計時をやるという何とも贅沢な記録会です。


出場した友人の記録は、まだシーズンインしたばかりなのでこれから上がっていくことを期待したいです(笑)
また、機会があれば応援に行きますわ。


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電車車内のメロディー(ジングル?)
なんか、ボーナスチャーンスってな感じ(聴き手によって感じ方は色々)がして、ドキドキします。
私は、クルマでもバイクでも同じ事が言えるのですが、車窓を眺めるのが好きです。
でも、人生の大半を過ごすほど好きではなく、思い立ったが吉日。みたいな感覚です。


そのなかでも、新幹線、特急、急行の始発駅から発車時の車内メロディーは好きです。
あんまり聞いてはないのですが、初めて聞いたとき随分と「これからの旅は楽しくなるよ。」的なメロディーを聴いたときは好きになりました。
ガラケーの着メロもその設定にしています。

このメロディーのタイトルは何かな?と思ってYoutubeを見ていたらありました。





うんうん、これこれ。
鉄道唱歌」と言うらしく、Wikipediaにも載っていました。
まぁ、歌詞はどっちでも良いかな。


その他、好きなメロディーと言えば新幹線のJR西日本版の「いい日旅立ち」。





全く正反対でめっちゃ気持ち沈みます(笑)
でも、ノスタルジックな雰囲気になるんですよ。
もう、長いこと聞いていないなぁ。


あとは、このメロディーかな。





なんか、ボーナスチャーンスってな感じ(聴き手によって感じ方は色々)がして、ドキドキします。
このメロディーだけ、電車でGOで先に知ったんですけどね。
それ以外は、特に印象にないなぁ。


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新名神高速道路の部分全通まであと10日
いよいよ、新名神高速道路★川西IC~神戸JCTまでの開通が、あと10日ごと迫ってきました。
いよいよ、新名神高速道路★川西IC~神戸JCTまでの開通が、あと10日ごと迫ってきました。
以下のイベントウォーキングに参加申込はされましたでしょうか。

平成30年3月18日(日曜日) 宝塚北ハイウェイウォーキング参加者募集!

このウォーキング、これまでにないハードなウォーキングになりそうなので、足指や甲に血豆の出来ている私は戦々恐々としながら申し込みました。
最近では、靴擦れもしてしまいました(。゚(゚´Д`゚)゚。)
もし当たっでも、はたして歩けるのか?俺・・・(笑)


新名神高速道路特設ページもありました。


この開通によって、中国道宝塚トンネル渋滞名物は確実に解消されることでしょう。
そして、新たな渋滞予測として、
【高速道路】
・高槻IC付近
【有料道路】
・箕面グリーンロード大阪方面出口付近
【一般道路】
◆川西IC
・国道173号線多田桜木1丁目交差点付近(南行き)
・国道173号線阪神高速池田線木部IC付近(国道423号線合流交差点)
・県道12号線火打1丁目交差点付近
◆箕面とどろみIC
・国道423号線坊島4丁目交差点付近

を予想します。
行楽日和の渋滞になりそうな気がします。
注視していきたいと思います。


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Posted by いぐぅ 06:00 | 旅行::その他 | comments (0) | trackback (0)
新名神高速道路全通まであと19日!
公共交通機関(JR宝塚線・武田尾駅下車)が必須。
いよいよ、新名神高速道路高槻JCT~神戸JCTの全通まで3週間を切りました。
ずっと楽しみにしているハイウェイウォーキングですが、なんと開通当日にやることが決まりました。

平成30年3月18日(日曜日) 宝塚北ハイウェイウォーキング参加者募集!!

ただこのイベント、川西インターフェスタと違ってかなりハードなイベントです。
まず、クルマなどでの来場禁止。
公共交通機関(JR宝塚線・武田尾駅下車)が必須。

武田尾駅から現地まで片道3.5km
高速道路のウォーキング往復7km
高低差が150m

と小さなお子様連れでは、8割くらい子供がぐずると思います。
現地を知る私としては、武田尾駅から入り口までは急な上りはありません。
連絡路から結構な上りになっているんじゃ無いかと思います。
日曜日に武田尾温泉へ足湯に行って来ましたので、その帰りに写真を撮ってみました。

武田尾駅から割と歩いたところで上に高速道路の端が見えてきます。

頭上に見える新名神高速道路


この看板が見えてきたら右に曲がっているカーブをすぐ左に曲がります。
ブラインドカーブなので注意が必要ですが、ここをぶっ飛ばすバカはいないと思います。

武田尾駅から最初に曲がるT字路交差点


上の看板の頭上に橋が架かっています。

T字路交差点の真上に架かる橋神戸JCT方面を望む


左に曲がるところで、急坂を登ると宝塚北SIC入り口の看板が見えてきます。
これを左に曲がって入ります。

宝塚北SIC入り口看板


現在工事中なので連絡路には入れませんので入り口から撮影しているのですが、ここから延々と上り坂に入ると思います。

連絡路入り口1連絡路入り口2


ここから、かなり登っていくのだと推察されます。
そう言えば、昨年12月に有料のハイウェイウォーキングでも、入り口から結構な坂道を延々と登っていったような気がします。
これは有る意味、仕方ないのかもしれませんね。
私は一応申し込みしましたが、当たれば可能な限り行って見ようと思います。


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