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新名神高速と新東名高速の漫然運転
その後、新東名高速道路の2012年に御殿場JCT ~ 浜松いなさJCT開通。
先日、諸般の事情で相方の実家まで車で帰省しました。
相方の実家は北関東なので、帰る高速道路のルートが色々あるのですが、今年2月に境古河IC~つくば中央ICが開通しました。
圏央道 境古河IC~つくば中央ICが2017年2月26日開通


これにより、東名海老名JCTからつくばJCTまで繋がったことにより、首都高を経由せずに済むようになりました。
それについては、明日、書くとしますが、タイトルの通り高規格道路による漫然運転の危険性を書きたいと思います。


最初、新名神高速道路の草津JCT~亀山JCT(42km)が開通しました。
この時、これまでの高速道路と違い、かなり横(車線)幅が広い道になりました。
私の感覚で、名神高速を80Km/Hの速度で走行すると、新名神高速だと50Km/Hくらいの感覚に陥りました。
幅が広くなったことで周囲の景色が遅く流れるように感じてしまいました。
これは、やはり何度走っても変わりません。
100km/Hなら70Km/Hくらいの感覚。
しかし、距離が短いのであまり気になりませんでした。


その後、新東名高速道路の2012年に御殿場JCT ~ 浜松いなさJCT開通。
その時、多分1度だけ走ったのですが、やはり新名神高速道路と同じ感覚でした。


さらに、2016年に浜松いなさJCT ~ 豊田東JCTが開通し、約200kmと東名高速道路の代替路となるネットワークがほぼ完成しました。
今年の春、大切な友人が急逝したとき、お通夜に向かうため走ったのですが、ほぼ休憩なしにこの区間を走るのはかなり試練がありました。

それは、アクセルを踏んで爆走していても、クルーズコントロールでのんびり走っていても、静岡県中部あたりからまっすぐ走るのが辛くなってきました。
目線は前方や両ドアミラー、ルームミラーを見るのですが、ほぼ直線なので目線が前方に集中出来なくなってきました。
同じ200kmを走る東名高速道路や北陸自動車道、中央自動車道は全然平気なんですね。
しかし、新東名高速道路だけは3回全通しましたが、今回走って、やっぱり休憩なしに走破するのが無理と判断しました。


はっきり言って、目が疲れます。
また、途中から右にフラフラ~左にフラフラ~とまっすぐ走れません。
まぁ、途中で休めば良いのですが…。


また、2017年11月1日から一部の区間で制限速度が100km/Hから110km/Hに引き上げられたことにより、後方から来る車と走行車線を走るトラックとの速度差でより一層気を使わなければならなくなり、新東名高速道路を走りきったあとは頭がヘロヘロになります。
しかも、車線数がその区間3車線だと良いのですが、中途半端に2車線になったり3車線になったりするので、これはちょっとダメですね。
全線3車線にして、一番左だけトラック優先道路にして欲しいです。


やはり、適度なカーブが必要ですね。
緩やかなカーブは、完全にトラックドライバー向けと感じました。
高規格道路の緩やかな坂は賛同しますけど。。。
なので、いつも西に帰る時は、専ら東名高速道路で帰っています。
こっちの方が運転楽しいです。一気に走り通せますしね。


と言う事で、新東名高速道路の豊田東JCTから御殿場JCTまで一気に走りきることは考えず、「目が疲れたな。」と思ったら、パーキングエリア、サービスエリアで休憩しましょう。
一気に走り通りたいなら、迷わず東名高速道路や中央自動車道、北陸自動車道をお薦めします。


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Posted by いぐぅ 05:00 | 旅行::ドライブ | comments (0) | trackback (0)
日本の過剰品質基準崩壊
 経団連の榊原定征会長(東レ相談役)は29日午後、東レの子会社での品質データの改ざん問題に関して「多大な心配と迷惑をかけたことを心からおわびする」と謝罪した。
経団連、品質データ点検要請へ 加盟1300社に
今更驚きもしないのですが、今までコストをかけず(かけているケースもある)に数値だけ、ペン先舐めて改ざんするなんて事は、どこでもやっていることが露わになってきましたね。
少なくとも直近では
・日産
・SUBARU
・神戸製鋼
・三菱マテリアル
・東レ
大手ばかりが目立ちます。
大手でこの様な状態ですから、中小企業の一部でも数値を改ざんしたりしているんじゃないかと思います。(納期優先で)
出来もしないことを【チャレンジ】と称して帳尻合わせするくらいなら、最初からやらなければ良いのに。と思います。


不思議なことに、この手の品質基準でIT業界はあまり目立ちません。
実は、明確な品質基準というものが、業界で統一されていないからです。
一応、ファンクションポイント法ソースコードの行数循環的複雑度などがあります。


うちの業界では、ファンクションポイント法とソースコードの行数が用いられています。
それでも、やっぱり基準が曖昧なので数値を変えることでクリアすることも可能です。
それ以前に、ソフトウェアに完璧というものが存在しないため、どんな品質測定方法を用いてもバグが無くなることはありません。
最近、ようやくそう言う点で世間に受け入れられて、気持ち的に楽になりました。


しかし一方で、命に関わるソフトウェアは、やはりそれなりに基準が厳しいと考えられます。
例えばクルマがそうですね。
医療機械(MRIやレントゲン写真など)もそうじゃないでしょうか。
こうした開発現場は、360度の角度から試験をするので、かなりの時間を費やしているんじゃないかと想像します。


もう少し、現実を見据えて品質基準を見直し、やれるところにしっかりと投資してやることが、一番大事なんじゃないかなぁ。と思います。
コストばかりに目をやりすぎた結果がこの様な結末を迎えたんじゃないかと思います。



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Posted by いぐぅ 19:00 | ニュース | comments (0) | trackback (0)
コードが断線する…
私は、SB213.Evo(販売終了)のペアを使っているのですが、iPod touchの音楽を聴いたり、相方とツーリングする時に会話をしたりします。
ここのところ、バイクでツーリングする時、インカムを使う事が多くなりました。



これは最新の機種です。
高いですけど後悔しないと思います。(比較したことがないので断言は出来ない。)


私は、SB213.Evo(販売終了)のペアを使っているのですが、iPod touchの音楽を聴いたり、相方とツーリングする時に会話をしたりします。
しかし、購入して10年以上が経過し、ふと気付いたらスピーカーコードの被膜が破れていました。
インカムのスピーカーコード破損部分


破れるくらい問題ないかな。と思っていたのですが、とうとう断線して左のスピーカーから音が出ない羽目に。
購入した時6万円近くしたし、お払い箱にはしたくないから自力で修理するかな…と思って、なんでも揃うAmazonに単体であるかな?と検索すると…


ありました(^^)



あ、この値段なら無理して修理して失敗するよりも安く済ませられる(^^)
と判断して購入しました。
新しいヘルメットスピーカー注意書き部分


早速中を開けてみたのですが、スピーカーが一回り小さくなっていることが分かります。
ヘルメットスピーカー新旧


この写真で言うと、上が古い方(右下の皮膜が破れている)、下が新しい方です。
二回りくらいコンパクトになっています。
どれ位音質が良くなっているのか、早速、試してみました。
小さい割により聞こえやすくなったような印象です。
これは、もう感覚的な話になるのですが、聴き方によって個人差が出ると思います。


過去、PS Vitaで電池交換の失敗をやらかしたので、それ以来守りに入っているな…俺(笑)

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Posted by いぐぅ 05:00 | ハードウェア | comments (0) | trackback (0)
2015年版FireHD10タブの使い回し
相方は、iPad2よりも軽くて動画ファイルをmicroSDカードにしこたま入れて、移動中はそれで楽しんでいたそうです。
2017年版FireHD10タブのファースト・インプレッション
上記を購入し、お古になったタブレットをAmazonプライム家族会員への使い回しです。


その前に、Kindle Fireタブの不思議なところは、購入後開封して電源を入れると自分のアカウントが勝手に紐付いていることです。
どう言う仕組みなのか皆目見当つきませんが、本当に不思議な仕組みです。


Amazonプライム家族会員に、このお古のFireHDタブを紐付けると何が出来て何が出来ないか。
ちょっとまとめてみました。
【電子書籍】
・自分で購入した本→Ok
・Prime Reading→NG
・月1冊無料本→NG

【プライム・ビデオ】
・視聴→NG

【プライム音楽】
・聴取→NG

【クラウドストレージ】
・多分出来ない→未確認

【買い物】
・アプリからOk

【アプリ】
・インストール出来る

こんなところでしょうか。
つまり、プライム本会員でないと出来ない事があまりにも多すぎて、魅力がかなり落ちてしまいます。
その代わり、microSDカードが使えますので、動画ファイルや音楽ファイルを入れておけば、その代用となるでしょう。
試してはいませんが、nasneアプリ(apkをインストール)をインストールすれば、ひょっとしたら外出先でもnasneに録画した番組が視聴出来るかも知れません。


プライム会員であると販売価格から数千円更に引かれるのに対し、非会員は定価販売で更にAmazonの受けられるサービスがかなり制限されます。
なんだかあべこべのような気がします(サービスが使えない分もっと安くしろと言いたい(^^ゞ)が、そこがAmazonの販売戦略なのでしょう。


今回は、家族会員で登録したのですが、完全に初期出荷状態に戻してから行いました。
そのやり方は、それ程難しくありません。
けど、その手順を残すことを忘れました。すみません<(_ _)>
Googleアカウント登録が出来る人なら、それ程難しくないと思いますよ。えぇ。


相方は、iPad2よりも軽くて動画ファイルをmicroSDカードにしこたま入れて、移動中はそれで楽しんでいたそうです。
iPad2では、保存出来る容量に限りが有りますからねぇ。
そう言った点では、FireHDタブは安価で良い製品ではないかと思いますね。

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Posted by いぐぅ 05:00 | ハードウェア::パソコン周辺機器 | comments (0) | trackback (0)
アクセラ1.5ディーゼル試乗
次に乗るならセダンと考えており、グレースと同じ車格ならマツダはアクセラになるか。
多分、このブログでホンダ車以外を紹介するのは初めてかも?(^^)
随分と前から、マツダのエクステリアがとても良くなっているのと、ディーゼルについて興味が湧いてきたのですが、なかなか行けずじまいでした。
そこで、ホンダの営業さんの紹介で、電話で試乗予約をしました。
次に乗るならセダンと考えており、グレースと同じ車格ならマツダはアクセラになるか。アテンザも気になるけれど車格の違いからアクセラにしました。


アクセラ1.5 XD Lパッケージ エクステリア1


予約した時間にお店に行ったところ、早々と案内されて営業さんが出てこられました。
色々、お話しをした感じ、物凄く気さくな営業さんで、私が今担当してもらっている営業さんと同じ印象のある方でした。


アクセラ1.5 XD Lパッケージ エクステリア2


早速、アクセラの説明を受けマジマジと見る。
格好いい。
エクステリアは申し分ありません。
続いてエンジンルームを見ます。


アクセラ1.5 XD Lパッケージ エンジンルーム


ホンダもそうですが、最近のクルマは上からカバーを被せて安易に触れなくなっています。
にわか整備士は苦労しそうですね。
と話しをしたら、「最近のクルマは、全てコンピューターでチェックするんですよ。」とのこと。
ホンダだけでなくマツダも同じなんですね。
割と精密部品も多いので、ハズレを引いたらちょっと怖いような気もします。
(ネットのクチコミでも、ディーラーさん曰く「暫く様子を見て下さい。」としか言わない。と言うのを散見します。)


バッテリーも気になるので見てみましたが、さすがディーゼルですね。大きい…。


アクセラ1.5 XD Lパッケージ バッテリー


バッテリーを買い換える時結構な出費になりそうです。


続いてインテリアを見ます。


アクセラ1.5 XD Lパッケージ インテリア1


プレマシーでは、エクステリアが十分Okなのにインテリアがホンダより下(トヨタと比べれば更に下)だったのでガッカリしましたが、メーターパネルを中心にだい~ぶ進化してビックリしました。
ホンダ以上の出来映えと言っても良いでしょう。
車格的にグレースと同等ですが、インテリアに至ってはアクセラの方が断然上です。


アクセラ1.5 XD Lパッケージ インテリア2


センターパネルもこんな感じ。
グレードが最上級のフル装備(レザーパッケージ)なのですが、至る所に革が使われています。
そして、安っぽさが全く見られません。
モニターらしきものは、センターディスプレイと言われ、サイドブレーキの左にあるジョグダイアルで操作し、そこにいろいろな情報を出すみたいです。


さて、早速試乗します。(ここまでに1時間くらい話しをしてました。)



スバルと比べると割と長めのコース。
(ホンダは基本自由なので比較対象外。)
カーブあり、上りあり、高速あり。となかなか愉しめました。
営業さんから色々説明を受けていたのですが、印象に残ったのはやっぱりディーゼルエンジンの静かさ。
割とアクセルを踏んでも五月蠅くありません。
グレースと比べると遜色ありません。
トルクもしっかりとあって、1.5リッターとは思えません。
2.5リッターという感じですね。


その次に印象に残ったのは、3ナンバーで外見は幅デカ!と言うところから、運転してみて全く感じなかったという点。
視界が広がっていて乗りやすいです。
オートマでも運転が楽しいと感じました。


試乗時間は20分くらいで横に営業さんが乗られていたので、あまり集中出来ませんでしたが、かなり収穫のある試乗でした。
グレースと良い勝負になりそう。
そんな収穫を得たクルマでした(^^)


それにしても担当して下さった営業さん。
3時間も長話に付き合ってもらって申し訳なかった。
マツダの思いを熱く語っていただいて、物凄く伝わりました。
あと、タイムスレンタカーについても丁寧に答えて下さったり、レンタカーを取りに来る時に車で来ても、そこで車を預かって貰えたり(基本NG)、本当に親切な方でした。
こうなると、ますますスバルがなぁ・・・と言う感じです。
スバルの車も良いのにね。
(スバルならインプレッサG4+アイサイトですね。)


さて、今週末はホンダで2台試乗する予定です。
買う予定は無いけどね(^^ゞ

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Posted by いぐぅ 05:00 | クルマ・バイク::試乗記 | comments (0) | trackback (0)
AI-TVの感想
毎週録画予約して、若手芸人のバラエティーを視聴した感想を書きたいと思います。
放送開始してから1ヶ月。
毎週録画予約して、若手芸人のバラエティーを視聴した感想を書きたいと思います。


AI-TV


話題のAIを要素に盛り込んで、若手芸人と融合するバラエティー番組です。
見たところ、まぁまぁ面白いのですが、ロケとゲストとのひな壇トーク、そしてコント、漫才と盛りだくさんです。
これが、どこまで続くのか先行き不安があります。
AIと言っても、何となく予め用意されていたシナリオに沿っている印象が強く、別にこれと言った新しい印象は持ちませんでした。
このAIが廃れていった時(浸透して当たり前となれば良いのですが)が正念場となりそうです。


やはり、深夜番組だからか番宣が無いのが良いですね。
番宣のためにゲストが来てつまらないトークで終始終わる。と言ったゴールデンタイムならではのバラエティー感がないのが良いです。
あと良くを言えば、身体を張った企画もあれば良いのになぁ。と思います。
個人的に四千頭身を応援します。

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Posted by いぐぅ 05:00 | テレビ | comments (0) | trackback (0)
何故途中加入が可能かを疑ってみる
はじめに、住宅ローンを組んでいる人なら分かると思います。
はじめに、住宅ローンを組んでいる人なら分かると思います。
ちょっと「なにそれ?」に引っかかる話。


住宅ローンは普通のローンと違って、金額が大きいだけに貸倒れリスクを防ぐため、
・火災保険
・生命保険もどき
があります。
「火災保険」は、文字通り住宅ローン返済中に火災で全焼してしまった時、住宅ローンの残債をを保険で補います。
「生命保険もどき」は、文字通り住宅ローン返済中に、死亡、高度障害で寝たきりになった時、住宅ローンの残債をを保険で補います。


どちらの保険も払うのは住宅ローン契約者です。
(ただし、銀行から借りる住宅ローンは貸付利息で補っているので、毎年保険料を払うケースが少ないです。)


もう10年近く前から、この「生命保険もどき」に6大疾病付き保険がある事を御存知でしょうか。
脳卒中や悪性腫瘍によって働くことが困難になり、住宅ローン返済が困難になった時の保険です。


これが、最初の住宅ローン時にしか申し込めない!と書いてあります。
7年前だったかな?住宅ローンの借換の時も、フラット35で同じような生命保険もどきの申込書があり、その時も最初だけしか申し込めません。
的な内容でした。(もう捨てたので手許に残っていない)


ところが先日、今契約している住宅ローン会社から、「今だけ申し込める!6大疾病付き保険!」の資料が送られてきました。
( ゚Д゚)ハァ?
て感じで読んでいたのですが、何度読み返しても自分には不要だし、今の生命保険で間に合っているので破り捨てました。


なぜ、最初の借りた時にしか申し込めない保険が、途中で申込が出来るのか。
ちょっと考えてみました。


1.団体信用生命保険の加入者数減少分を補おうとしている→多分違うか。
保険会社と団体信用生命保険との関連が分かりませんが、もしそうだとしたら滑稽です。
もしも今後、6大疾病付き保険で利用者が増えたら、「加入者の利用増により、財政が圧迫してきたので保険料を値上げします。」とシレっと値上げするんじゃないでしょうか。
ただでさえ、これから住宅を購入しそうな年齢層が人口減により、団体信用生命保険の収入が先細りしているのに、こんな甘言に騙されてはいけません。


2.中年から実年の年齢層に健康不安を煽る→不安商法
この時期ですから年齢的なこと、健康的なことが密接に関わっていそうな気がします。
また、この世代は比較的安定収入でかつ世間よりも高収入の層が多い(と思ってる)ため、団体信用生命保険会社は、ここで保険料をガッポリ稼ごうと言う腹づもりなのでしょうか。


団体信用保険が必ずくっついている財形住宅ローンですが、本音を言えば団信を解約したい。
一度それを聞いたのですが、出来ないと断られました。
数年おきに加入者減少と利用者増加で保険料値上げしま~す。通知を何度か受け取っているので信用出来ません。
折角住宅ローンの残高が減っているのに、相殺されているって感じです。
生命保険も定期的に、住宅ローンの残債に+αで支払負担を下げています。
余計な特約は一切付けない。シンプルが一番ですし、特約と言ってもオプションでいくらか支払わなければならないので、別に要らない。と言うのが私の本音。


まぁ、そのあたりは人の価値観がそれぞれなので、不安だし複数の手続きが面倒であれば、疾病付き保険に入るも良し。
けど、その保険料がずっとそのまんまと言うのは、絶対に有り得ないですね。
何かしら理由を付けて値上げしたり、特約やサービスを追加して上げてきますからね。
(自動車の任意保険がその一例ですね。)


って、考えすぎですかねぇ…

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Posted by いぐぅ 05:00 | マネー::生命保険/損害保険 | comments (0) | trackback (0)
トーゴーサンピン
農林水産業3割。
何の意味か御存知ですか?


給与所得者10割
自営業者5割
農林水産業3割
政治家1割


これらの(給与・事業)所得捕捉率のことだそうです。
昔はクロヨン(給与所得者9割、自営業者6割、農林水産業4割)と呼ばれていたようです。


でも、給与・事業所得の脱税に関するニュースを殆ど見聞きしません。
まぁ、ニュースにするほど額が大きくないのでしょうね。
もしくは私が単に見落としているだけとか…。


マイナンバーで国民の(給与・事業)所得を捕捉すれば、税務署職員の事務作業効率化が飛躍的に望めると思うのですが…。
そこに至らない理由は、自分達の仕事が取り上げられること(人員削減と予算枠の低下)を恐れているのでしょうか。
それともそこまで手が回らないほど忙しいのか…


折角マイナンバー登録義務付け(確定申告など)をしているのですから、今後10年で変わることを期待したいですね。
それでも、100%は難しいと思いますけどね。
でも、この「トーゴーサンピン」格差が「オールトー」になれば、納税者の不満は減るんじゃないでしょうかね。
また、納税率が向上し、これまで隠れていた(脱税)していた金が、明らかになって税収が増えるんじゃないでしょうかね。


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Posted by いぐぅ 05:00 | マネー | comments (0) | trackback (0)
自宅から京滋バイパスまでのルートを考察
先日、愛知までドライブした帰り、高槻付近の事故渋滞を避けるため、京都縦貫道経由で帰ったのですが、ふと気付いたことがあります。
先日、愛知までドライブした帰り、高槻付近の事故渋滞を避けるため、京都縦貫道経由で帰ったのですが、ふと気付いたことがあります。
それは、大山崎JCTから自宅まで帰る時(またはその逆)、どっちの方が速いのか。
距離的にどっちの方が短いのか。
Google先生に調べてもらいました。


★いつも使っている中国豊中ICから入るルート
中国道経由


★京都縦貫道の亀岡ICから入るルート
京都縦貫道経由


7kmほどしか変わりません。
時間にしても4分程度。
でも、中国豊中ICに入るまでの道のりは、信号が多いし、かなりの確率で交通集中による渋滞に巻き込まれるし、インターチェンジに入るまでの時間に40分くらいかかります。
それなら、亀岡ルートの方が速いんじゃ無いか?と、例年この時期になるとバイクで洛北に行くことがあるので、だいたい道は分かっています。
亀岡から40分くらいで着いたので、精神衛生上、こっちルートの方が断然良さそうです。


だがしかし!


来月12月10日に新名神高速道路・川西IC~高槻JCT開通でそんな悩みを一気に吹き飛ばしてくれます(^^)
あー、楽しみだ。早く12月10日にならないかな(^^)

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Posted by いぐぅ 05:00 | 旅行::その他 | comments (0) | trackback (0)
2017年版FireHD10タブのファースト・インプレッション
・電子書籍を読。
2017年版FireHD10タブを購入
現物が届いてから3週間。
特にこれと言った目新しいものは無く、基本的に私がしたいことは

・電子書籍を読む
・あまり使わないAndroidアプリを運用
・たまにnasneで録画したビデオを視聴

くらいです。




前の10インチFireタブと比べるとそれ程変わりませんが、
・厚みがちょっと増えて、前機種カバーがちょいギリ
・記憶装置が16GB→32GB
・画面が1280x800→フルHD(1920x1200)なる
と言った感じです。
かなり順当な進化と言えると思います。
それで安くなっているから恐ろしい…。


あ、これ、Wi-Fi環境がないと全く使えません。
SIMなんてものはありませんので注意。


さて、なんで今回前機種から更新したのかというと、一言


安かったから


これに尽きます。
そうじゃ無かったら別に必要としないですもの(^^ゞ
それでいて進化しているのですから、思い切って買っちゃったんです。
買って早速電子書籍…特にコミックスの見開きパターンで読んでみることにしました。
やっぱり、フルHDは素晴らしい。
今まで、自分の目が老眼か?と思って見開きページで見ることを諦めていたのですが、この機種にしてから見開きページでも十分文字がクッキリと読めました。
主に電子書籍がメインですので、これだけで十分。
動画については、サラッと見た程度ですが、前機種との違いがあまり感じられませんでした。


アプリについては、以下のものをインストールしました。
【FireHD】


【Android】
Wi-Fi 高速接続アプリ
Google Play で手に入れよう
暦物語
Google Play で手に入れよう

Androidアプリについては、以前紹介した方法がベストな方法ですが、apkさえあれば何とかなることを先日知りました。
それについては、また後日紹介します。


ちょっと、難がありましてサポートにも電話したのですが、明るいところで読んでいると突然バックライトが暗く(全く見えなくなるほどではない)なったり明るくなったりします。
前の機種ではそんな事がなかったのですが、チラチラ再発するので気になりました。
取りあえずサポートからディスプレイの明るさの自動をオンからオフにして様子を見て下さい。
と言う事でそのようにしています。
もう一つ不満は、前のカバーが使えない事かな。
カバーは安くなかったので使い回ししたかったので、これだけが不満です。
それ以外は概ね満足です。

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